空调减震器孔壁与油之间的摩擦和液体分子中的摩擦会对振动产生阻尼，将振动能转化为热能，被油和减震器壳体吸收，分散到大气中。除此之外，如油的，但对密封和工艺要求较高；我们可以看到阻力可调减震器，它可以确保减震器可以随着外部因素的变化而变化。阻尼在三个齿轮之间快速切换，转换时间一般为，结构中选用相对简单的控制阀，使通流面积在大、中、小之间进行分级调整。
空调减震器控制系统相对简单，但在适应蒸汽行驶条件和道路条件的变化方面存在一定的局限。水平可调减震器设计的关键是开发的阀门技术，增加阻尼变化的齿轮数量，缩短转换时间，从而使应用复杂的控制方法成为可能，从而进一步提高悬架的控制质量。基本要求是将尽可能多的振动转化为热能，并在大气中迅速损失。活塞在气缸中反复移动，外壳中的油通过一些狭窄的孔反复从内壁流入另一个内壁。
空调减震器上下连接套筒是否为高强聚氨酯套筒也是保证长期高强使用的重要依据，因为一般在高强下难以长期使用。减震器主要用于的振动和路面冲击。路面振动可以通过不均匀的路面过滤，但弹簧本身会随着弹簧的弹跳反复移动。活塞上有节流孔，这样可以补充活塞分隔两部分空间中的油。
