- 硫化式是将已加工好的轮毂及惯性块放入硫化模具中
将事先计算好用量的生胶料填入到轮毂与惯性块之间的空隙中；将模具及工件一起放在平板硫化机的加热板上(事先已将硫化机加热到硫化温度)，在一定的压力下，将模具压紧，并保持一定时间，进行硫化;硫化压力、温度、时间需恨据不同的胶种和不同的配方来确定；在温度和压力的共同作用下，生胶料开始融化，多余的胶料可由模具上的跑料口排出；工件的定位及成型后位置、形状的准确由模具保证。
在实际生产中应使用合适的胶粘剂并可对轮毂、惯性块表面进行适当的表面处理来增加硫化粘接的牢固性。硫化完毕后，从模具中取出工件，冷却成型后，轮毂、橡胶、惯性块牢固的粘接在一起，清除掉多余的胶料，即为成品。
- 压入式与硫化式不同，它使用的是事先已硫化成型的减振橡胶圈
在压装机上，利用专用的压装胎具，以一定的压缩比将胶圈压入到轮毂与惯性块之间；也要使用合适的胶粘剂并可对轮毂、惯性块表面进行适当的表面处理来增加粘接的牢固性；待轮毂与惯性块之间的黏接剂固化后，即为成品。 同硫化式相比，压入式是通过调整胶圈的压缩比来施加预载荷，其调整量比硫化式大得多，可以使像胶圈在最佳状态下工作。