柴油机运用橡胶减震器对结合面要求高每一台汽车上都会用到减震器，比如橡胶减震器和金属减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，当我们说到橡胶减震器，一般也都会想到它在汽车方面的的运用。事实上，它在推土机柴油机方面也有应用。是不是没有听说过呢？接下来向您介绍减震器在推土机和柴油机上的应用。目前，发动机减振垫的种类很多，而橡胶减振垫由于具有体积小、成本低且便于调节弹性和刚度等优点，在发动机减振降噪领域得到了广泛的应用。因此当前推土机柴油机支承几乎全部使用减振橡胶，在支撑部位使用橡胶减振，对结合面要求很高，并且还要注意耐高温和不受油类浸蚀。不仅注意柴油机高速旋转时的振动隔离，而且对柴油机空转和启动、停止时的振动隔离以及防止机体各部分的谐振都要充分注意。
为某大功率柴油机使用的橡胶支承示例，柴油机功率为735KW，质量为5.7t，在架上用4点支承，每个橡胶支承形状所示，是表面有耐油层的黏结橡胶。橡胶支承本身倾斜30°布置，拆卸柴油机时，可从柴油机侧脚与机体旁之间的水平面处取出，装好柴油机后，柴油机和机体都成水平。在履带导向轮上的应用效果 以某履带式推土机导向轮处安装的橡胶减振器为例，示出了该橡胶减振器的安装位置，表示其形状，其外形似楔形的“三明治”，作用是对垂直和水平两方向均可起到缓冲减振的作用。 减震器结构 减振橡胶工作温度：-30～60℃；振动载荷的幅值：270KN；载荷频率：012～200Hz；主载荷作用频率：4～8Hz。对于小幅值的振动载荷，减振器能吸收80%以上的振动能量；而对于冲击载荷，则可耗散50%以上的冲击能量。
以上内容就是减震器在推土机和柴油机上的应用。减震器是汽车零件的重要组成部分。目前汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。生产前景广阔，升值空间巨大。
